Колесный бульдозер DL560 — это продукт новейшего поколения мирового уровня, созданный XCMG с помощью глобализированной платформы исследований и разработок, чтобы заполнить пробел в отечественных колесных бульдозерах. Благодаря прочной конструкции, высокой мощности, высокой стабильности, надежности, безопасности, комфорту, энергосбережению и эффективности, этот продукт является лучшим выбором для портов и крупных шахт. Она может конкурировать и сравнивать с импортируемой из-за рубежа продукцией, значительно снижая эксплуатационные и эксплуатационные расходы и создавая больше богатства для вас.
Преимущества
Потери грунта в процессе перемещения можно значительно уменьшить, используя спаренную работу бульдозеров XGMG или путем устройства на отвале открылок. Отсыпка грунта осуществляется двумя способами: послойно с одновременным уплотнением и грудами без послойного его уплотнения. В заболоченных местах при подходе к мостам и путепроводам отсыпку насыпи можно вести «с головы». Схемы движения бульдозера XGMG в забое определяются исходя из конкретных условий работы. Бульдозер XGMG предназначен для выполнения землеройно-планировочных работ при строительстве и дорожном строительстве.
Технические характеристики
Габаритные размеры (мм)
Длина транспортного средства (при бульдозерный отвал укладывают плашмя на землю). | 9799mm
|
Ширина (колеса снаружи). | 3630mm
|
Ширина бульдозерного отвала. | 5074mm
|
Высота транспортного средства (кабина потолок). | 4313mm
|
Колесная база | 4500mm
|
Проступь колеса | 2710mm
|
Минимальный дорожный просвет | 505mm
|
Параметры производительности
Вместимость ковша | 7.9m3 |
Вес полной машины | 50t
|
Скорость | |
Вперед/назад передача I | 6.5/6.5km/h
|
Вперед/назад передача II | 12/12km/h
|
Вперед/назад передача III | 20/20km/h
|
Вперед/назад передача IV | 33/33km/h
|
Максимальный преодолеваемый подъем | 24°
|
Максимальная глубина копания | 535mm
|
Минимальный радиус поворота | 7966mm
|
Без бульдозерного отвала (транспортное положение) | 9383mm
|
Угол поворота кузова | 38°
|
Угол качания заднего моста | ±12°
|
Двигатель
Модель | Cummins QSK19
|
Тип | Четырехтактный водяного охлаждения с электроным впрыском топлива, интеркулером |
Номинальная мощность | 391kW |
Номинальная скорость вращения | 2000r/min
|
Максимальный крутящий момент/скорость вращения | 2407N.m/1500 r/min
|
Номинальный расход топлива | ≤232.97 g/kw.h
|
Пуск двигателя | Электрический запуск |
Тип остановки двигателя | Электрическая остановка |
Трансмиссионная система
Гидротрансформатор
Tип | Одноступенчатый трехэлементный |
Коэффициент гидротрансформатора | K=2.292
|
Режим охлаждения | Циркуляционного типа под давлением |
Коробка передач
Tип | Электрогидравлическое управление с фиксированной осью вала |
Количество передач |
Вперед/назад передача IV |
Передний и задний ведущие мосты
Ведущий мост
Тип главного редуктора | Коническая шестерня со спиральными зубьями |
Тип главного редуктора | Планетарный, одноступенчатый, с масляной ванной |
Режим фиксации переднего моста | Жестко закрепленный, с полностью разгруженными полуосями |
Режим фиксации заднего моста | С центральной опорной осью качания и полностью разгруженными полуосями, полный угол качания балансира ±12° |
Tип | 35/65-33
35/65-33 |
Давление воздуха в шинах | Переднее колесо 5.8~6.0 bar |
Заднее колесо 3.8~4.0 bar |
Тормозная система
Ножной тормоз | Польностью гидровлический влажный тормоз |
Тормозное давление | 90bar
|
Ручной тормоз | Электрического управления, гидравлической энергии-сохранения функции и суппорта |
Система рулевого управления
Tип | Распашные потока увеличивает гидравлическое рулевое управление |
Перемещение топливного насоса | 145ml/r
|
Давление в системе | 21MPa
|
Максимальный угол поворота | 38°
|
Гидравлическая система рабочего устройства
Перемещение топливного насоса | 125 ml/r
|
Давление в системе | 26MPa
|
Модель многоходовой клапан | 803083897(VP400)
|
Электрическая система
Напряжение системы | DC 24V
|
Аккумулятор | 4 |
Лампы напряжение | 24V
|
Дизельный двигатель запуск | 24V электрический запуск |
Комплектация
Трехзубый рыхлитель, угольный отвал, система автоматического натяжения гусениц, автоматическая система смазки, кондиционер, устройство холодного запуска двигателя, обогреватель кабины и т.д.
Документация
Информация в процессе заполнения
Обзор
Обзор